ナナハン規制時代のバイクを次回記事の前置きとして紹介!

2013.02.22.Fri.23:52



次回は吉田聡先生の自分が大好きな短編漫画「ダックテール」
を紹介するつもりなのですが、


今回はその前置きとして漫画「ダックテール」


で出てくる忍のバイクZ1の説明です漫画の紹介文に入れようと
思ったんですが思ったより長くなったので(^_^;)


何となく漫画やらドラマやらでZ2は聞いた事があるけど
Z1を知らないという方のために


簡単に説明をこのKawasakiZ1(900 Super Four)
は1972年に900cc/82ps/8500rpm/7.5kg-m/7,000rpm
で発売され今でもなお世界中の多くの人に愛されるバイクで


よくドラマや漫画で出てくるZ2
当時日本では排気量750規制なる物があり日本で
発売するためにZ1の900ccをボア×ストロークダウンし


内径Ⅹ行程 / 圧縮比
66mm x 66mm/8.5:1   

       ↑から↓

64mm x 58mm/9.0:1


750cc/69ps/9,000rpm/5.9kg-m/8,500rpm
にし1973年に国内発売したのがZ2(750RS)であり
それでもなお当時でゼロヨン12秒台と言うから驚き!


余談ですが1982年にやはり排気量規制で1100cc
から750ccになって国内販売された工業デザイナーの


ハンス・ムート氏が日本刀をモチーフにデザイン
したスズキのGSX750S刀には更に


規制でその美しいデザインにマッチした低いはずのハンドル
がまるで違う当時、耕耘機ハンドルと呼ばれたデザイン
ぶち壊しのアップハンドル(笑)で販売され


当時はわざわざ1100刀用の


ハンドル部品取り寄せ交換する所有者が多く
日本では当然規制されてる物なので違法改造になり


警察がそれを狙い撃ちで取り締まり当時「刀狩り」
と呼ばれたそうです(笑)


次回は漫画「ダックテール」の紹介をしたいと思いますm(._.)m

次記事→
吉田聡短編作品「ダックテール」の紹介!




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カワサキ95年式「バリオス」 思いだしてちょっとレビュー!

2012.10.09.Tue.01:22
ブログタイトルに二輪を使用してるからじゃないですが
たまには、バイクの話をしましょう



自分は当時カワサキ「ZRX400Ⅱ(ビキニカウル無し)」
に載ってた時に友人が乗ってたのが同じくカワサキの95年式
モノサス仕様の「バリオス」です。



まず歴史から91年にレーサーレプリカZXR250のエンジンを
中低速重視に味付けし搭載して45psでレビュー!

93年規制で45pから40pへ97年にはなんと、2本ショック式リアサスペンション
を採用したバリオスⅡへモデルチェンジそしてなんでかバリオスⅡの車体を


流用し4サイクル水冷並列2気筒を搭載した見た目双子なER-5(500cc)
なんて大型バイクが存在したりもします(笑)


そして2002年にはOEM供給でスズキからもGSX250FX
として販売開始!


そして、自動車排出ガス規制強化でZRXは2008年バリオスは2007年
に生産終了に・・・・・・・・


4ストですらもこんんな悲しい事になってるので当然ですが原チャリやレプリカ等
の2ストも消えて寂しいですね・・・・・


ピーキーなR1-Zが懐かしいです・・・


すみません、つい話がそれてしまいました(笑)
話をもどします!


なんと言っても250クラスオンリーの唯一無二の存在って所が良い!
2万回転近くもブン回るエンジンですが友人のバリオスには


4-2-1方式のヨシムラの中低重視マフラーが入ってたんで
高回転域は薄かったんですが、4-1方式の集合管などの


高重視マフラーを入れたりすると楽しめそうですね
足つきも超良くて重心が低くハンドリングは、普段


重量級に乗ってるとあまりのギャップに感覚がついてかないで
危険なほど異常に軽いです、まあすぐ慣れますけどね(笑)


その軽さと低重心の関係でUターンには注意が必要ですが
スラロームでいいタイムが出そうです


あのハンドリングは、鬼ハンとの相性はかなり悪いと思います(笑)


なんだかんだ言いましたが本当に取り回しも


しやすく乗りやすいし400と比べてもアンダーパワー感
を感じさせない素晴らしいお勧めの1台です!



足つきで困る事はまずないぐらいシート高低いし
初心者にもお勧めです!



本当に乗りやすい上に
400との排気量差も感じさせない
お勧め250です!




スタイル/性能/重量感
本当に自分にとっては最高だったお気に入りの1台!

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